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为什么盈利好的是长途线路而不是短途

文字:[大][中][小] 2014-6-24    浏览次数:932    

  长途线路的客单价比短途高,单车总运费的基数大于短途,而专线的毛利率长途、短途差不多一致的,所以长途线路的毛利绝对值就远远高于短途。长途、短途基本上是同样的精力、同样的仓库费用、同样的人力成本,就是说他们的费用相当。毛利减去费用,盈利结果是就不一样了。长途线路单车净利润相当于短途的好几倍。用经济学上的规模经济效应来解析,那些盈利状况低的短途专线现在应该明白了,没有规模,哪有高运费收入,又哪有高的盈利?



  短线:自有车辆居多,不考虑回程货,时间要求严格,以小时为单位、货量零散、货主家数多、单车利润较为稳固、代收货款海量,分拣难度大、资金回集、发放手续环节多。

  长线:自有车辆少、运输多摘用社会车辆,时间要求宽泛,以天为单位、大票货居多、代收少、跟踪难度大,单车利润难以稳固。

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